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哈弗f7用的是什么空调压缩机

来源: 分类:哈弗f7 查看:4次 时间:2022年09月30日
哈弗f7用的是什么空调压缩机(哈弗f7电控涡轮是什么)

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 翟亚男 北京报道

整车年产销规模已站上百万辆级别的长城汽车,近日又交上了一份亮眼的成绩单:长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线。至此,长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。

发动机历来被视为汽车核心中的核心,那么中国品牌可不可以做强做大?长城汽车用21年时间做了最好的证明。不仅如此,按照长城汽车蜂巢动力的计划,到2023年计划实现产能翻倍,并用4至5年的时间创造下一个1000万台。

跃级1000万台

创中国车企之最

此次下线的第1000万台发动机是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机,型号为4B15C,其最大功率135kW,最大扭矩275N·m,最低燃油消耗率218.2g/kWh,集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。

下线仪式上,长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮表示:“面对汽车行业百年未有的大变局,面对动力领域转型升级的压力,长城汽车蜂巢动力将笃行多元化协同发展,大力推进动力领域的混动化、低碳化、智能化发展,并深化替代能源技术研发,推动替代能源的规模化运用,助推中国汽车产业发展,为碳达峰、碳中和目标,贡献长城汽车蜂巢动力的方案、智慧与力量。”

近年来,长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL(连续可变气门升程)、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术。完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机产品布局。目前,长城汽车旗下已经拥有EG、EB、EC、EN、ED以及EZ六大产品平台,实现1.5L-3.0T,从自然吸气到涡轮增压,从汽油机到柴油机的全面覆盖。这些产品在长城品牌、哈弗品牌、坦克品牌以及WEY品牌车型上均有搭载,产品布局十分完善。除发动机整机外,蜂巢动力的业务还涉及全品类增压器、氢燃料电池空压机等核心零部件,走出了一条中国汽车产业自主创新之路。据悉,蜂巢动力自主研发的发动机除了保证长城汽车自身车型的供应,同时还为长安、东风、北汽等企业供货。

在第1000万台发动机下线仪式前夕,蜂巢动力还重点展示了专为混动车型设计开发的1.5L自然吸气汽油机4G15H,该机集成了电子水泵、低压EGR、高效点火、4.5bar多点燃油喷射、13:1压缩比及阿特金森循环等多项先进技术于一体。两款发动机浓缩了长城汽车蜂巢动力最先进的技术研发实力,向外界展现了“科技长城”完整的研发体系、优异的产品品质和雄厚的产业链条。据了解,4B15C将搭载在包括哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等车型上,4B15H则会搭载于WEY玛奇朵、哈弗赤兔、哈弗初恋等车型。

中国内燃机工业协会秘书长邢敏对长城汽车蜂巢动力取得的成绩给予了充分肯定。邢敏指出,内燃机作为热效率最高的动力机械,是国民经济的主导动力装置并在未来几十年仍将在移动式动力装置中占有支配地位。近年来,中国内燃机工业得到了快速发展。未来,降低碳排放成为整个内燃机行业的首要课题与重要任务。因此,高效、低碳、清洁和燃料的多元化成为内燃机行业技术发展的新趋势。

三年再推23款发动机

将涵盖四大燃料形式

在1000万台发动机下线的同时,蜂巢动力还发布了未来的产品规划:未来三年,将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气等4种燃料形式、6大产品平台,推出23款发动机产品,全面兼容常规和混动架构,适用于种N种使用场景;2023年,长城汽车蜂巢动力将推出第一款热效率45%+的混动专用发动机,最大功率和扭矩分别达到110kW和240N·m。

目前,在长城汽车重点发展领域,混动发动机已成为一大亮点。其生产的1.5L自然吸气汽油机4G15H集成了多种先进技术,成为一大重要动力核心。在1.5L汽油机产品平台,蜂巢动力将陆续推出GDI的第四代DHT版、第五代和第五代的DHT版,和自然吸气的DHT版。其中,1.5L第四代发动机为混动平台专用产品,具备着超高的压缩比以及热效率,最大功率为110千瓦,峰值扭矩为220牛·米,适用于长城柠檬平台;1.5L第五代DHT发动机拥有更加出众的热效率,数值达到了43%+,最大功率为120千瓦,峰值扭矩为240牛·米,同时,这款发动机也是全球首款量产的预燃烧室小排量发动机。此外,一款合成燃料专用发动机将会在2024年亮相,其将可以与内燃机配套设施兼容,并能够在两种动力形式间进行切换。而在2025年,一款氢气发动机也将揭开神秘面纱,其将具备230牛·米的峰值扭矩,并将搭载氢气专用直喷系统等技术,真正地实现0碳排放的终极目标。

没有自主创新,就不能在市场站稳脚跟,长城汽车深谙此理。因而,“过度研发”也成为了长城人一贯的理念。早在2000年时,当很多中国车企还在依赖“拿来主义”的时候,长城汽车就已经敏锐地洞察到了自主研发的重要性,成立了长城内燃机制造有限公司,这便是蜂巢动力的前身。此后,长城汽车蜂巢动力不断突破创新,具备了“一站式”产品开发能力,并建成国家认可的试验室。成立至今,长城汽车蜂巢动力多次荣获科技进步奖,产品多次获得“中国十佳发动机”称号。

在低碳节能的新时代,蜂巢动力除在纯燃油领域加深研发外,还将以合成燃料、氢气等燃料形式推出多种发动机种类,加之其独立运营的经营方式,相信下一个1000万台的目标将如期达成。

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